CLUBER 
自分がゴルフ媒体の仕事を始めた90年代前半は、飛距離不足に悩むシニアゴルファー向けに日本のゴルフクラブメーカーが、こういうクラブなら往年の飛距離を取り戻せますよ！とやっていた。いわゆる高反発ドライバーも、ユーティリティクラブ、カーボンヘッドアイアンも。どうしても、もっと飛ばしたい！という人向けに特別に開発されたモノだった。
その頃の米国ゴルフクラブメーカーは、“飛びますよ！”なんて興味なさそうだった。どちらかと言えば“コレを使えば曲がりませんよ！”とアピールしていた。寛容性が高い。FORGIVENESSが新製品リリースの最初に書かれている進化のポイントだったのだ。
飛ばせる人に追いつきたい日本人は、そのために飛距離アップを切望した。飛ばす力はあるが方向性が定まらなかった米国人は、フェアウェイを捉える“やさしさ”を渇望した。ゴルフクラブに求められるお助け性能がはっきりと違っていた。
今は飛ばせる人が「もっと！もっと！飛ばしたい！曲げたくない！」とやっている。かつてロングヒッターの目安だった300ヤードは、今なら3Wの射程圏だ。
いいスコアで回りたいなら、今も昔も300ヤードで足りているはず。その証拠に、飛ばせる人は3wでティショットする場面も多い。ドライバーの飛距離を抑えにかかっても、きっとプロのスコアは変わらないだろう。400ヤードドライブがどうしても必要な場面なんてないからだ。
飛距離が出せるドライバーやユーティリティ、初速アップのテクノロジーは、そもそも飛距離不足に悩んでいる人用だった。困ってない人の「最大飛距離」を更新させるためのものではなかったんだ。